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銀杏電池產(chǎn)品為什么能零改裝用于鉛酸電動車
2024年11月15日 11:59
銀杏電池專門針對鉛酸電池特性自主研發(fā)了鋰混線性動力電池,并成功獲得了發(fā)明專利授權(quán),產(chǎn)品旨在用于零改裝無縫替代鉛酸電池,目前已形成從48V到72V鋰混電池產(chǎn)品系列,從以下幾個方面實現(xiàn)對鉛酸電動車電池的完美替代。
- 車載儀表的適配
常規(guī)的鉛酸換鋰電后,往往儀表的電量(SOC)顯示不準確,導(dǎo)致無法判斷電動車接下來還能跑多遠?電池是否需要充電?這是因為鉛酸電池的放電曲線是呈線性狀,即,剩余電量和電壓成線性比例關(guān)系,車載儀表就是根據(jù)這個比例關(guān)系來顯示電量和預(yù)估續(xù)航里程的。而常規(guī)定鋰電池的放電曲線是兩端電壓下降快,但中間電壓段下降平緩,形成平穩(wěn)的放電平臺,不能根據(jù)電池電壓來對應(yīng)剩余電量,需要專業(yè)的軟件算法才能估算電量和剩余續(xù)航里程。
銀杏鋰混電池很好地解決了這個問題,通過將鋰電池和鈉電池的混聯(lián)技術(shù),將電池的放電曲線轉(zhuǎn)變?yōu)榻咏U酸電池這種線性曲線,同時,將工作電壓段和鉛酸電池的工作電壓范圍做了匹配,從而實現(xiàn)對車載儀表的兼容,電量(SOC)能夠準確顯示。
- 車載電控器的適配
根據(jù)不同電壓規(guī)格車載電控的工作電壓,不同電壓規(guī)格的銀杏鋰混電池,相應(yīng)將工作電壓做了匹配,確保即不會導(dǎo)致電控過壓,又能讓電池容量最大限度用完,延長續(xù)航里程。同時,在工作電流方面,根據(jù)電控所能承受的最大電流來設(shè)置鋰混電池的放電過流保護值,保障電控不會因為過流而損壞。
- 鉛酸充電器的適配
鉛酸充電器和鋰電池充電器的最大差別有兩點:一是即使是同電壓規(guī)格,但最高輸出電壓不一樣。如,同樣是48V規(guī)格的充電器,鉛酸充電器的最高電壓是57.6V,而鋰電池充電器會根據(jù)采用的電芯類型和串數(shù)配置的不同,滿電電壓是不一樣的,最低的有54.6V,最高的可到59.5V;二是鋰電池智能化比較高,充電完成后會自動斷電,需要重新插拔充電器才會再次輸出電壓供電池充電。但鉛酸電池充電到滿電后,充電器會進入浮充狀態(tài),充電器一直會有電壓輸出,如果鋰電池不能智能識別充電器,就會進入“觸發(fā)過充保護--延時解除保護--再次觸發(fā)保護”的循環(huán),如果保護失效,電池就會存在過充的風險。
基于以上兩點,銀杏鋰混電池相應(yīng)做了兩項兼容性設(shè)計,一是上面提到的,將工作電壓段配置在鉛酸電池的工作電池范圍內(nèi),確保電池能充滿;二是做了充電器識別管理,因為鋰混電池采用是控正極BMS保護板方案,所以可以很可靠地識別外部充電器,充電器未移除時,電池滿電時,維持過充保護,這樣避免了頻繁觸發(fā)保護動作。
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