銀杏電池產(chǎn)品為什么能零改裝用于鉛酸電動車
2024年11月15日 11:59
銀杏電池專門針對鉛酸電池特性自主研發(fā)了鋰混線性動力電池，并成功獲得了發(fā)明專利授權(quán)，產(chǎn)品旨在用于零改裝無縫替代鉛酸電池，目前已形成從48V到72V鋰混電池產(chǎn)品系列，從以下幾個方面實現(xiàn)對鉛酸電動車電池的完美替代。
- 車載儀表的適配
常規(guī)的鉛酸換鋰電后，往往儀表的電量（SOC）顯示不準確，導(dǎo)致無法判斷電動車接下來還能跑多遠？電池是否需要充電？這是因為鉛酸電池的放電曲線是呈線性狀，即，剩余電量和電壓成線性比例關(guān)系，車載儀表就是根據(jù)這個比例關(guān)系來顯示電量和預(yù)估續(xù)航里程的。而常規(guī)定鋰電池的放電曲線是兩端電壓下降快，但中間電壓段下降平緩，形成平穩(wěn)的放電平臺，不能根據(jù)電池電壓來對應(yīng)剩余電量，需要專業(yè)的軟件算法才能估算電量和剩余續(xù)航里程。
銀杏鋰混電池很好地解決了這個問題，通過將鋰電池和鈉電池的混聯(lián)技術(shù)，將電池的放電曲線轉(zhuǎn)變?yōu)榻咏U酸電池這種線性曲線，同時，將工作電壓段和鉛酸電池的工作電壓范圍做了匹配，從而實現(xiàn)對車載儀表的兼容，電量（SOC）能夠準確顯示。
- 車載電控器的適配
根據(jù)不同電壓規(guī)格車載電控的工作電壓，不同電壓規(guī)格的銀杏鋰混電池，相應(yīng)將工作電壓做了匹配，確保即不會導(dǎo)致電控過壓，又能讓電池容量最大限度用完，延長續(xù)航里程。同時，在工作電流方面，根據(jù)電控所能承受的最大電流來設(shè)置鋰混電池的放電過流保護值，保障電控不會因為過流而損壞。
- 鉛酸充電器的適配
鉛酸充電器和鋰電池充電器的最大差別有兩點：一是即使是同電壓規(guī)格，但最高輸出電壓不一樣。如，同樣是48V規(guī)格的充電器，鉛酸充電器的最高電壓是57.6V,而鋰電池充電器會根據(jù)采用的電芯類型和串數(shù)配置的不同，滿電電壓是不一樣的，最低的有54.6V,最高的可到59.5V；二是鋰電池智能化比較高，充電完成后會自動斷電，需要重新插拔充電器才會再次輸出電壓供電池充電。但鉛酸電池充電到滿電后，充電器會進入浮充狀態(tài)，充電器一直會有電壓輸出，如果鋰電池不能智能識別充電器，就會進入“觸發(fā)過充保護--延時解除保護--再次觸發(fā)保護”的循環(huán)，如果保護失效，電池就會存在過充的風險。
基于以上兩點，銀杏鋰混電池相應(yīng)做了兩項兼容性設(shè)計，一是上面提到的，將工作電壓段配置在鉛酸電池的工作電池范圍內(nèi)，確保電池能充滿；二是做了充電器識別管理，因為鋰混電池采用是控正極BMS保護板方案，所以可以很可靠地識別外部充電器，充電器未移除時，電池滿電時，維持過充保護，這樣避免了頻繁觸發(fā)保護動作。
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